MTK Archives · Honda NSX NA1

Prova Engineering NA1

13 sections · 30 entrées

MoteurC30A

Cylindrée2977 cc

BoîteÉtagement rap…

Prova Engineering, une équipe rompue à la course en NSX jusqu’au Mans, a construit cette NA1 pour battre les GT-R au chrono plutôt qu’à la puissance. La préparation porte avant tout sur le châssis : le moteur se contente d’un équilibrage complet, d’un refroidissement renforcé et d’une gestion revue, tandis que suspensions, freins, géométrie et répartition des masses font la vitesse de la voiture. L’objectif : passer sous la minute à Tsukuba.

Galerie photo6 scans

Aperçu

Code châssis	NA1
Architecture	MR
Concept	Version circuit, qui va chercher le chrono par le châssis plutôt que par la puissance

Moteur

Code moteur	C30A
Cylindrée	2977 cc
Équilibrage / Assemblage	Entièrement équilibré
Culasse	Remise en état

Gestion moteur

Calculateur	Modifié

Refroidissement

Radiateur	Aluminium
Radiateur d'huile	Monté

Transmission

Embrayage	Tilton
Volant moteur	Allégé
Boîte de vitesses	Étagement rapproché
Rapport de pont	Court
Différentiel (arrière)	Autobloquant mécanique

Suspension

Amortisseurs / Combinés filetés	Prova Engineering
Barres antiroulis	Origine NSX 3.2 L
Notes de suspension	Géométrie et répartition des masses réglées par Prova

Freinage

Étriers	Alcon 4 pistons

Jantes et pneus

Jantes	RAYS Volk TE37
Pneus	Pirelli à l'avant, Bridgestone RE540S à l'arrière

Châssis et rigidité

Arceau	Barre 1 point, de l'habitacle jusque dans le compartiment moteur

Extérieur et aérodynamique

Kit carrosserie	Phase / Marga Hills
Aileron / Spoiler	Aileron GT
Capot	Carbone

Intérieur

Sièges	Baquet en polyester
Manomètres / Compteurs	Instrumentation numérique
Notes intérieur	Intérieur vidé

Performances

Circuit	Tsukuba

Divers

Moteur	Type N1