MTK Archives · Mazda Roadster NA

Joy Fast Yellow Bird NA6C

16 sections · 75 entrées
Source: Hyper Rev Vol. 93 Roadster No. 4

MoteurBP-ZE

Cylindrée1839 cc

Poids867 kg

Le préparateur japonais Joy Fast présente la Yellowbird NA8C, une Eunos Roadster dédiée au time attack, pensée pour la légèreté, la précision et l’équilibre du châssis. Conçu pour rivaliser avec les meilleures atmosphériques sur circuit, ce build privilégie la réduction de poids, l’aérodynamique et un comportement prévisible afin d’optimiser la vitesse de passage en courbe.

Galerie photo29 scans

Aperçu

Code châssis	NA8C
Architecture	FR
Poids	867 kg
Concept	Une machine dédiée au time attack, qui mise sur la légèreté, la précision et l'équilibre plutôt que sur la puissance brute.

Moteur

Code moteur	BP-ZE
Cylindrée	1839 cc
Alésage x course	86 x 85 mm
Taux de compression	11:1
Pistons	Haute compression
Bielles	Forgées en H
Vilebrequin	Allégé et équilibré
Équilibrage / Assemblage	Black Metal
Arbres à cames	TODA 288°
Pignons d'arbres à cames	TODA réglables
Joint de culasse	Métallique, 0.8 mm
Culasse	Rodée et polie, chambres de combustion modifiées, taux de compression relevé
Distribution	Soupapes surdimensionnées, doubles ressorts renforcés, guides de soupapes renforcés
Supports moteur	MAZDASPEED
Corps de papillons	Carburateurs FCR

Suralimentation

Collecteur d'échappement	Integral Kobe Master Spec EX, 45 à 60 mm

Carburant et allumage

Pompe à carburant	NISMO
Bougies	NGK Racing indice 9
Allumage	Allumage MSD, câbles de bougies ULTRA Blue Point

Gestion moteur

Calculateur	HKS F-CON V Pro 32 bits
Notes de gestion moteur	Rupteur et avance à l'allumage cartographiés pour favoriser la réponse à l'accélérateur

Échappement

Échappement / Silencieux	Ligne d'échappement complète
Ligne	Tout inox, ligne principale 60 mm, sortie 80 mm

Refroidissement

Radiateur	Aluminium Joy Fast, double faisceau, capacité augmentée
Radiateur d'huile	Earls 12 rangées
Circuit d'huile	Pignon de pompe à huile renforcé

Transmission

Embrayage	Mechadoc OS Super Single, garniture métallique
Boîte de vitesses	Étagement rapproché OS Giken
Rapport de pont	4.4
Différentiel (arrière)	Autobloquant MAZDASPEED 2 voies

Suspension

Amortisseurs / Combinés filetés	JIC
Raideur de ressort (avant)	13 kg/mm
Raideur de ressort (arrière)	11 kg/mm
Ressorts	Bestex
Barres antiroulis	Biellettes de barre antiroulis à rotules
Notes de suspension	Géométrie optimisée

Freinage

Étriers	Maruha Motors 4 pistons à l'avant
Disques (avant)	Origine NB
Plaquettes	ENDLESS
Durites	Durites aviation inox
Répartiteur	Joy Fast

Jantes et pneus

Jantes	ENKEI ES Tarmac
Dimension de jante (avant)	15" 7.5J ET15
Dimension de jante (arrière)	15" 7.5J ET15
Pneus	Yokohama Advan A048
Dimension de pneu (avant)	205/50R15
Dimension de pneu (arrière)	225/50R15

Châssis et rigidité

Arceau	Complet
Renforts	Encadrements de portes et berceau soudés en continu, renforts en uréthane par endroits

Extérieur et aérodynamique

Bouclier avant	Garage Vary
Bas de caisse	Garage Vary
Aileron / Spoiler	Aileron GT Voltex
Capot	Garage Vary
Diffuseur / Fond plat	Grande lame avant
Vitrages	Polycarbonate
Notes extérieur	Panneaux en polyester

Intérieur

Sièges	Baquets de compétition
Harnais	SABELT 5 points
Volant	Personal
Notes intérieur	Intérieur vidé, sans climatisation ni insonorisation

Performances

Circuit	Tsukuba 2000
Palmarès	Engagée dans la classe D du Roadster King Battle

Divers

Thermostat	Billion
Réglage des amortisseurs	40 crans, réglage spécial Tsukuba Joy Fast et Parts Creator PCR
Coupelles supérieures	Origine NB
Bras de suspension	Tubulaires, sur rotules uniball, longueurs optimisées
Diffuseur arrière	RE Amemiya modifié
Hardtop	Allégé, Oyama Auto
Canards	À l'avant
Pommeau de vitesses	Joy Fast
État	Actuellement hors service