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MTK Archives · Mazda RX-7 FD
Technicalauto One's FD3S
Puissance481 HP
Moteur13B-REW
TurboTRUST TD07-25…
One’s, spécialiste du rotatif, a construit cette FD3S, sa démo car, dans un seul but : le chrono. Un TRUST TD07-25G a remplacé le TO4R, car c’est le couple à mi-régime qui fait un tour rapide, et l’arceau est passé de vingt à onze points quand une telle rigidité s’est révélée superflue. À 1 080 kg, elle boucle Nikko en 1’02.246.
Galerie photo8 scans
Aperçu
| Code châssis | FD3S |
|---|---|
| Finition / Version | Model IV |
| Architecture | FR |
| Poids | 1080 kg |
| Concept | Machine spartiate, 100 % circuit, construite pour courir à Nikko et à Maze |
Moteur
| Code moteur | 13B-REW |
|---|---|
| Puissance | 481 HP |
| Couple | 504 Nm |
| Pression de suralimentation | 1.1 bar |
| Cylindrée | 1308 cc |
| Corps de papillons | Gros boîtier papillon, +4 mm |
| Échangeur | Faisceau BLITZ 3 rangées avec boîtiers modifiés, implantation V-mount |
Moteur rotatif
| Usinage des lumières | Side port, taillé pour placer le couple maxi entre 3 000 et 4 000 tr/min |
|---|---|
| Segments d'apex | 3 pièces, version d'essai |
| Tirants d'assemblage | New Bolt |
Suralimentation
| Turbo / Turbine | TRUST TD07-25G, en remplacement du TO4R d'origine |
|---|---|
| Collecteur d'échappement | Sur mesure |
Carburant et allumage
| Injecteurs | 1000 cc |
|---|---|
| Pompe à carburant | BOSCH x2 |
| Régulateur de pression d'essence | HKS |
| Bougies | NGK indice 11.5 |
Gestion moteur
| Calculateur | HKS F-CON V Pro |
|---|
Échappement
| Échappement / Silencieux | Titane, sur mesure |
|---|---|
| Ligne | Inox, descente en titane |
Refroidissement
| Radiateur | Aluminium KOYO sur mesure, boîte à eau modifiée |
|---|---|
| Radiateur d'huile | HKS 19 rangées. Côté gauche, retour au radiateur d'origine pour gagner du poids — il intègre un thermostat, ce qui lui convient très bien |
Fluides
| Huile moteur | NUTEC UW02 10W-50 |
|---|
Transmission
| Embrayage | AP bidisque |
|---|---|
| Boîte de vitesses | Boîte séquentielle à crabots HKS |
| Notes de transmission | Autobloquant et éléments de pont modifiés |
Suspension
| Amortisseurs / Combinés filetés | Fabrication One's |
|---|---|
| Raideur de ressort (avant) | 16 kg/mm |
| Raideur de ressort (arrière) | 16 kg/mm |
| Ressorts | BESTEX à l'avant, Swift à l'arrière |
| Barres antiroulis | SARD ou origine, selon le circuit |
| Renforts de châssis | Barre anti-rapprochement AutoExe à l'avant, CUSCO à l'arrière |
| Notes de suspension | Rotules maison à la place de toutes les bagues, sur les deux trains |
Freinage
| Étriers | Brembo à l'avant |
|---|---|
| Disques (avant) | 340 mm |
| Disques (arrière) | 335 mm |
| Plaquettes | ENDLESS |
| Répartiteur | AP, monté à côté du levier de vitesses — précieux sur une FD, prompte à bloquer ses roues avant |
Jantes et pneus
| Jantes | RAYS Volk Racing TE37 |
|---|---|
| Dimension de jante (avant) | 17" 9.5J ET28 |
| Dimension de jante (arrière) | 17" 9.5J ET12 |
| Pneus | Yokohama ADVAN A048 |
| Dimension de pneu (avant) | 255/40R17 |
| Dimension de pneu (arrière) | 255/40R17 |
Châssis et rigidité
| Arceau | 11 points — dessiné à l'origine en 20 points, puis allégé quand une telle rigidité s'est révélée superflue |
|---|---|
| Renforts | Ailes arrière élargies en tôle d'acier, un choix dicté par le poids |
Extérieur et aérodynamique
| Bouclier avant | FreeStyle |
|---|---|
| Bas de caisse | RE Amemiya |
| Ailes | Ailes avant RE Amemiya ; ailes arrière élargies en tôle d'acier |
| Aileron / Spoiler | FreeStyle |
| Capot | RE Amemiya |
| Notes extérieur | Portes remplacées par des portes RE Amemiya en polyester |
Intérieur
| Notes intérieur | Garnitures intérieures entièrement retirées pour gagner du poids |
|---|
Performances
| Temps au tour | 1'02"24 |
|---|---|
| Circuit | Circuit de Nikko |
| Palmarès | Boucle le circuit de Nikko en 1'02.246 pour environ 1 080 kg, soit quelque 200 kg de moins qu'une voiture de série. |
Divers
| Refroidisseur de carburant | Monté |
|---|---|
| Bouchon de bocal de frein | Adaptable doré, qui a aussi l'avantage de ne pas se desserrer |